Главный аналитик Bank of America Джон Мерфи предсказал, что китайские автопроизводители не смогут захватить американский рынок ни к 2030 году, ни в последующие десятилетия. По его словам, администрация Трампа уже ввела стопроцентные пошлины на импорт автомобилей из Китая, а Министерство торговли США планирует с следующего года полностью запретить ввоз машин с китайскими технологиями и программным обеспечением. Новые правила, касающиеся «подключенных» автомобилей и вступающие в силу в 2027 году, должны лишить возможности работать на территории США бренд Polestar, который связан с технологиями Geely.
Из 38 автомобильных брендов, представленных в настоящее время в США, по прогнозу Мерфи, в ближайшие десять лет могут уйти с рынка от пяти до десяти компаний. В этот список входят Jaguar, а также принадлежащие Stellantis Maserati, Alfa Romeo и Fiat. Аналитик отмечает, что доля электромобилей на американском рынке сейчас составляет семь процентов, и быстрого роста этого показателя он не ожидает.
Мерфи заявил, что приход китайских компаний с неограниченным доступом к рынку США стал бы мощным дестабилизирующим фактором, даже если бы они организовали производство непосредственно в Америке. По его мнению, подобная экспансия поставила бы под угрозу рабочие места на заводах GM и Ford. В то же время у официальных дилеров Lada начались продажи версии Granta LPG, работающей на бензине и пропан-бутане; стартовая цена этой модификации составляет 1 133 000 рублей.
